Toepassingen & Sectoren

Tunnel- & Infrastructuurverlichting

Bereken verlichting voor verkeerstunnels, viaducten en infrastructurele passages. Van L20-adaptatiezone tot SOS-noodverlichting — conform NEN-EN 13201 en CIE 88.

NEN-EN 13201 / CIE 88:2004
Verlichtingssterkte 5 – 4.000 cd/m²
Max. UGR
Min. CRI (Ra) ≥ 40

NEN-normen per Zone

Praktische richtwaarden voor verlichtingssterkte (Em), verblindingsbeperking (UGRL) en kleurweergave (Ra) op basis van NEN-EN 13201 / CIE 88:2004. Gebruik deze waarden als ontwerphulp en controleer altijd de actuele normtekst en projectsituatie.

Zone / ActiviteitEm (lux)UGRLRa
Drempelzone (ingang)2.000 – 4.000 cd/m²≥ 40
Overgangszone 1400 – 1.000 cd/m²≥ 40
Overgangszone 2100 – 200 cd/m²≥ 40
Binnenzone (continu)5 – 10 cd/m²≥ 40
Uitgangszone10 – 50 cd/m²≥ 40
SOS-noodverlichting2 cd/m²≥ 40

Essentiële Rekenmachines

Speciaal geselecteerde tools voor deze sector om direct aan de slag te gaan met uw berekeningen.

NEN-EN 12464-1 Normtabellen

Directe toegang tot normtabellen met ontwerpwaarden voor verlichtingssterkte (lux), verblindingsbeperking (UGR) en kleurweergave (Ra). De juiste beoordeling hangt af van ruimtefunctie, taak, productdata, installatie en projectcontext.

Kennisbank & Verdieping

Uitgebreide artikelen over de technische achtergronden, NEN-normen en goede praktijken voor deze sector.

Veelgestelde Vragen

Wat is de L20 en waarom bepaalt het de tunnelingang-verlichting?
L20 is de luminantie gemeten in een kegel van 20° vanuit het oog van de bestuurder bij de tunnelingang. Dit meet het omgevingslicht (hemel, wegdek, beplanting) waarnaar het oog geadapteerd is. De drempelzone-luminantie moet 5-10% van L20 zijn om het black-hole-effect te voorkomen: bij binnenrijden ziet de bestuurder letterlijk niets als de overgang te groot is.
Hoeveel energiebesparing is mogelijk in tunnels?
Tunnelverlichting verbruikt 40-60% van de totale tunnelexploitatiekosten. LED-retrofit bespaart 50-60% ten opzichte van HPS (hogedruknatrium). Aanvullend: daglichtafhankelijke dimming van de ingangszone bespaart 30-40% extra (bij bewolking is minder L20 nodig). Smart dimming op basis van verkeersintensiteit maakt verdere besparing mogelijk.
Welke noodverlichting is vereist in tunnels?
Tunnelprojecten vragen een aparte beoordeling van tunnelwetgeving, verkeersveiligheid, evacuatiescenario, tunnelbeheer en noodstroom. Behandel SOS-verlichting, vluchtroute-indicatie, armatuurklasse en autonomie daarom als projectspecifieke uitgangspunten. Gebruik geen generieke afstands- of autonomiewaarde zonder tunnelontwerp, veiligheidsdossier en actuele normtekst.

Andere Sectoren

Ontdek onze gespecialiseerde tools en normen voor andere sectoren.